近日，中国恒大新能源汽车集团有限公司发布的一则公告清远股票配资平台，在资本市场引起了广泛关注。

根据公告内容，恒大汽车拟出售31.4469997亿股股份，股份占比约29%。

恒大汽车都亏了1100多个亿，怎么还会有大冤种上赶着被割韭菜呢？

有网友做出猜测，收购恒大汽车的神秘买家应该是。

因为恒大汽车也就是恒驰，在开始造车时取得了全部的资质。

国内的新能源汽车企业想要生产和销售，需要取得双资质，一个是由国家发改委颁发的许可资质，而另外一份则是由工信部发放的许可资质。

此前小米汽车最受争议的一点就在于，雷军始终没有拿到新能源企业的双资质，只好借北汽集团拿到了准生证。

目前新能源汽车企业想要获得资质，一般有两种方式，一个是收购其他汽车品牌，一个则是通过找代加工，然后自建工厂的方式来获得资质。

网友们猜测，此次购买恒大汽车股权的神秘买家是小米，正是考虑到小米此前没有拿到双资质，此时收购恒大汽车可以帮助小米拿到资质。

还有传言声称小米汽车最终将收购恒大汽车58.5%的股权，因为眼下小米SU7的销售量火爆，小米目前在北京的工厂产能量满足不了市场需求，小米有意利用恒大天津工厂为小米第2辆SUV车型的量产做准备。

有理由，有证据，有结果，关于小米收购恒大汽车的消息，也从猜测变成了大家口中的确有其事。

如此情况之下，小米公司不得不发布辟谣通知，澄清小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举例。

这下这名神秘买家究竟是谁，又成了广大网友们讨论的话题。

如果不是小米，如果不是为了获得资质和扩充产能，究竟是谁会在这个关口收购恒大汽车？

不管这名神秘买家究竟是谁，但恒大汽车29%的股份被即时收购，都会给恒大汽车带来新的资金支持，或许能让恒大汽车继续坚持下去。

恒大汽车发布出售股权公告的次日，恒大股市迎来利好消息，恒大汽车迎来了复盘，高开高走，一度大涨超过110%。

截至当日收盘时，恒大汽车股价上涨约87%，市值约77亿港元。

这么多房地产大佬，许老板的人格魅力绝对独一无二。恒大都已经这个样子了，竟然还有人愿意被资本割韭菜。

不过话说回来，雷军造车三年，小米SU7上市40天订单超10万辆，雷军才花了100多个亿。

恒大汽车5年时间怎么就亏了1000多个亿呢？

恒大汽车成立于2019年，总部位于广东省广州市。许家印当年喊出来的口号很大，要在2025年实现年产销100万辆，并且在2035年实现年产销超500万辆。

在造车行业里喊出这种口号，不亚于王健林对普通人说的那句“定下一个小目标”。

恒大汽车在设计之初一口气发布了9款车型，覆盖A到D级别的所有车型。

今日焦煤期货方面，供应端仍有干扰，焦煤供应增量有限。焦炭降价预期转弱，双焦情绪逐步好转，近日市场交投氛围开始升温，下游焦钢企业有部分补库现象，带动原料需求有所提升。加之铁水产量高位震荡运行，短期下游企业高日耗以及低库存支撑焦煤需求，预计短期焦煤或暂稳运行。

许老板的愿景非常宏伟，但可惜在落地时遇到了一些小意外。

2020年8月3日，恒大汽车在上海和广州同时举办了新车发布会，并且在现场展示了6款新车。

新车的名字特别好记，分别是恒驰1~6，完全不会有马什么梅的尴尬。

因为这是恒大汽车的首次发布会，当时吸引了不少车迷爱好者前来观看，还有一些网络大v实时跟踪动态，对恒大汽车的设计进行点评。

但参加车展的人们没想到，恒大汽车的工作人员竟然不让人随便靠近这1~6号的恒驰汽车。

事情变得有意思了起来。因为根据行业内规，如果一家汽车品牌在车展上展出的新车，不允许观众靠近，大家就会默认这辆车其实是模型车。

所以但凡是车展，就算没有实力实现量产，整个工厂线，哪怕就这一辆车，也不会不让人靠近。

最开始还有些人为许家印开脱，这位房地产老板可能刚进入汽车圈子，对于一些行业内规并不清楚，那么随后网友爆出的照片彻底实锤模型车。

在车展现场的一段视频截图当中，大家可以清晰地看到，恒驰汽车是被工作人员给抬起来的。

但凡真的是辆车，这个时候必须开着上台。

于是恒大汽车的车展，成了有史以来第1次，展车被工作人员给搬到台上。

怪不得小米开了三个小时的新车发布会，结果连个价格都没有，网友们倒是很淡定。

毕竟大家在经历过恒大这件事之后，容忍度也变得高了起来。

谁能想到有那么一天，真的有人在车子都没有造出来的情况下，就大张旗鼓地开发布会。

这种办事方式是不是感觉有些熟悉？

咱们买房子的时候，好像也是这样。

置业顾问指着一片空地对你说，将来这里会盖起来一栋多高的高楼，周围将有怎样的配套化设施，对于房子会长什么样，你将居住在一个怎样的小区当中，直接看沙盘就行。

这样一想似乎就理解了，恒大汽车在一辆车都没有造出来的情况下，为什么还有勇气开发布会。

业主在买房的时候，只是看了看沙盘，就敢拿出几十万的定金去做贷款。

所以许老板觉得，卖房子看的是沙盘，卖车就可以看模型。

而且恒大一辆车子的全款，可能还没有恒大房子的首付多。

用卖房子的理念去卖车，怪不得大家都说许家印是造车届的卧龙先生。

这么做的最终结果，就是恒大汽车投资了1000多个亿，卖出去了1000多台车。

平均一辆车的造价高达800万，赔得那叫一个血本无归。

根据相关财报数据显示截至2023年12月31日，恒大汽车的资产总额为348.51亿元，负债总额为725.43亿元。

这其中包括264.84亿元的借款，430.12亿元的贸易及其他应付款项，还有30.47亿元的其他覆盖。

截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损已经达到了1108.43亿元。

恒大汽车从2021年9月正式进入量产，但实际一直到2023年12月31日，恒大也仅仅生产了1700辆恒驰5汽车。

虽然许家印以前是做房地产，但也不至于迷糊到花1000多个亿去生产1000多辆车。

事出反常，背后肯定有猫腻。

说到这里不得不提到在中国造车界的另外一位凤雏先生贾跃亭。

不知道贾会计和许家印到底说了什么，最终恒大健康集团通过旗下全资子公司向FF投资20亿美元，分三笔进行给付。

之前进了贾会计的口袋，怎么可能还吐得出来，所以就打了水漂。

不过许家印一点也没吃亏，从有恒大入股FF的消息传出后，恒大的股价一路走高。

被贾会计骗走的钱，许家印从股市回收了好几倍。

这件事之后，许家印就好像突然被解开了封印，各种花钱买设备买资质买地高薪挖人。

但凡和造车有关的东西，哪怕在起始阶段根本用不到的一些实验室，许家印也直接批资金。

恒大汽车，预算不设上限，所以5年花掉1000多亿，这事在外人看来，纯属是财大气粗的大地主，准备花钱给自己买个乐。

恒大汽车为了搞项目研究而买下来的土地，比比亚迪用25年买下来的厂房用地都多。

比亚迪多少销量？恒大汽车才多少销量？

一个汽车生产工厂，要这么多土地干嘛？

当然是用来做疗养项目，许家印用着恒大汽车批下来的土地，继续开始做他的老本行，做起了康养地产项目。

有人说许家印坐恒大汽车是为了给恒大留一张复活的底牌，但实际上根据现在的情况看来并非如此。

当年投资FF赔了钱，但是在股市却收回了几倍，这件事直接让许老板意识到，造车也许不需要看到车，只需要一个概念，就可以让恒大的股价上涨。

许老板造车可不是为了什么理想，他只是为了赚钱，赚更多的钱。

所以恒大汽车到底能不能造出来，能在汽车行业掀起多大的水花，这些都不重要。

甚至连恒大汽车本身是否能赚钱，这一点也不重要。

重要的是恒大汽车的存在，能够给恒大集团带来多少的钱。

老大亏了10个亿，但老二却因此赚了100亿，那么老大到底混成啥样也就不重要了，因为只要他存在，就能给这个家带来90亿。

更何况恒大汽车能让恒大批下来更多的土地，用这些地继续高房地产，还是能赚很多钱。

同样是转行造车，这就是为啥雷军一步一个脚印，走得特别踏实，完全按照市场规律办事，而许家印则有种不顾死活的疯狂。

因为雷军实心实意想让小米汽车成为国内造车新势力，也希望借助汽车的发展，给小米带来更多的经济利益和品牌效应。

许家印则完全相反，他只是在利用恒大汽车，所以汽车这一条路到底能不能走得通，根本不重要。

当然，如果恒大集团没有爆雷的话，许家印会靠着恒大汽车让恒大赚更多的钱。

但多行不义必自毙，歪路子走多了当然会反噬。

作为许家印的弃子，在恒大爆雷后不久，恒大汽车也支撑不下去了。

看起来恒大汽车有神秘买家出手相助，一旦复活恒大汽车，那么或许会成恒大集团的救命底牌。

但这位神秘买家这么做，究竟是为了救恒大，还是另有心思就不得而知了。

爱人者人恒爱之，那么坏人者人恒坏之，恒大这次真的完了。

参考资料：[1] 中国经营报《恒大汽车拟出售近三成股份 神秘买家仍未现身》2024-06-01